さよなら１０３系３０００番台

　今日は八高・川越線で運転された「川越線電化２０周年記念列車」の撮影を行いました。この列車は１０３系３０００番台で運転されましたが、この列車が同編成の最後の営業運転となりました。

　４時半に自宅を出発し、小田急→南武線→青梅線→八高線と乗り継ぎ、まずは箱根ヶ崎で下車。ここから高麗川方面に２０分ほど歩いた陸橋が最初の撮影地です。天気予報では曇りということで午後順光となるこの場所を選びましたが、当日は晴れとなりました。そのため車両に影（というか建物の影になる場所で撮っていたので太陽光がかかった）がかかってしまい失敗。続いて反対側からの撮影ですが、こちらはド逆光となりあまり良い写真が取れませんでした。

　ここで一旦１０３系の撮影を終わりにし、横浜で行われている「ＹＯＫＯＨＡＭＡトレインフェスティバル」へ。前日の土曜日にも行ったんですが、昨日と出展会社が大幅に異なり、さらに秩父鉄道で限定台紙の硬券が出るとのことで行くことにしました。

　横浜で１時間ほど過ごし、再び１０３系撮影のため横浜線→八高線と乗り継ぎ、武蔵高萩で下車。高麗川方向に２０分ほど歩いた地点が撮影ポイントとなります。１０３系の運用が午後は川越線を３往復し、しかも順光で編成を綺麗に撮れる場所というだけあって、７０人ほどがいました。

　最後の撮影は金子まで戻り、八王子方面に２０分ほど歩いた場所でしたが、１０月にもなると日の入りは早く、１７時すぎはほぼ撮影不可能となってしまい、真っ暗＋フレアという残念な結果でした。これが夏なら夕日に輝く１０３系が撮れたのに…。

　長年活躍した１０３系３０００番台の最後の運転ということで、沿線にはかつてない数の人がいました。関東での１０３系の活躍もあと僅かですが、最後まで無事に走ってもらいたいものです。

103系300番台　クモハ102-3003　「ありがとう103系」HM付き
ＪＲ東日本　川越線　武蔵高萩～高麗川